2013
VéLV & HYdole


Les deux concepts VéLV II & HYdole ont été présentés (en partenariat avec l’Ademe, le CEA, Leroy-Somer, Michelin, GKN, Valéo,  Léoni et Saft) lors de la journée de l’innovation à Vélizy en janvier 2013.
 
VéLV II (Concept noir)
Après avoir présenté le VéLV (véhicule électrique léger de ville) un an et demi plus tôt au forum de l’ADEME, Peugeot présente une nouvelle évolution : Un véhicule électrique polyvalent adapté aux trajets quotidiens en ville. D'une autonomie de 100 kilomètres, ce tricycle ludique et compact de trois places peut rouler sur toutes les voies réservées aux automobiles y compris les autoroutes ! VéLV est une solution aux enjeux du transport de demain.

  • Véhicule électrique compact et léger : 2,81 m de longueur, 3 places, masse < à 700 kg
  • Concept de mobilité polyvalent répondant à la réglementation Tricycle*
  • Puissance : 20 kW (continu)/30 kW pour une Vmax de 110 km/h
  • Energie utile stockée : 8,5 kWh pour une autonomie de 100 km soit, une consommation électrique record de seulement 85 Wh par kilomètre parcouru
  • Des matériaux représentatifs de solutions industrialisables en petite cadence : monocoque autoporteuse en fibre de verre et résine polyester, panneaux de carrosserie en ABS PMMA thermoformé teints dans la masse, bloc avant et armatures de porte en profilés d'aluminium
  • Des normes de chocs réglementaires des véhicules particuliers respectées
  • Véhicule confortable, sûr et économe adapté aux trajets du quotidien toute l'année et doté d'une grande autonomie
  • Véhicule polyvalent : accès autorisé sur routes réservées aux automobiles (voies rapides, périphériques) et autoroutes
  • Véhicule ludique doté d'un très bon agrément de conduite
  • Empreinte environnementale réduite

Coté design, après avoir été présenté dans une forme très « sochalienne » (feux étirés, bouche trapézoïdale, montant de pare-brise comme le concept BB1) cette mise à jour bien plus sexy semble plus pencher du côté des chevrons. En effet, on retrouve une calandre carrée et des feux surmontés des feux diurnes et clignotants. Le concept abandonne l’ouverture des portières en deux parties avec sa bulle façon cockpit pour un modèle bien plus conventionnel et finalement bien plus proche d’une série. Le train arrière est revu mais conserve ses deux roues.
 
HYdole (Concept blanc)
Le concept HYdole (pour HYbride à DOminante éLEctrique) allie les avantages des véhicules électriques aux prestations dynamiques des véhicules thermiques. Comme son nom l’indique le véhicule est un hybride rechargeable là aussi destiné à la ville et sa périphérie. Extérieurement il reprend le style et les caractéristiques du VéLV II
Sur une distance inférieure à 70 km, le concept fonctionne en mode électrique silencieusement. Il n'émet ni  CO2, ni émissions polluantes. Le temps de recharge est de 5 heures sur secteur au domicile ou sur une borne électrique.
Sur une longue distance, la voiture fonctionne en mode hybride en utilisant un moteur thermique assisté d'un moteur électrique. Elle s'affranchit des limites d'autonomie de la batterie et voit ses consommations et émissions de CO2 diminuer du fait de la présence d'un moteur électrique. L’autonomie en pur électrique suffit à répondre à 80% des déplacements quotidiens et le mode hybride prend le relais lors de déplacements plus longs avec des émissions de 30g de CO2/km pour une autonomie de 500km.

















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