2010
5 by Peugeot

 

Le concept 5 By Peugeot, présenté au salon de Genève 2010, préfigure les ambitions de la Marque sur le segment des grandes berlines statutaires.
Ses lignes pures et élégantes s’harmonisent avec de subtils détails technologiques pour conférer à l’ensemble un design à la fois intemporel, exclusif et moderne.
Sa robe dissimule la technologie Peugeot HYbrid4, contribuant à lui offrir un plaisir de conduite en accord avec les nouveaux défis environnementaux : 147 kW (200 ch), quatre roues motrices, pour 99 g/km de CO2 (voire 0 en mode électrique).
Il préfigure la futur 508 qui sera commercialisée en 2011
 
Voir en fin de page le détail des caractéristiques

 
















EXPRESSION DE L’EXIGENCE
 
Par ses dimensions, par ses proportions, par son style, le concept 5 By Peugeot illustre une réponse de la Marque à l’évolution profonde du marché des grandes berlines statutaires. Cette évolution intègre une quête sans cesse plus forte de statut, de qualité, de performance, mais aussi de modernité… une modernité qui passe par l’efficience générale du véhicule dans son architecture, ses motorisations et les lignes de son style.
 
Partout dans le monde, cette évolution est partagée par les clientèles des segments des « berlines supérieures » (M2) et « haut de gamme » (segment H), où les codes traditionnels se rejoignent.
 
5 By Peugeot exprime la vision et le savoir-faire de la Marque sur ce marché des grandes routières. Ce concept-car est dessiné et construit pour suggérer élégance et précision sans rien sacrifier à la personnalité et au dynamisme cher à la Marque. L’émotion suscitée par son design extérieur promet une habitabilité, une aisance, et une qualité de vie à bord de haut niveau.
 
UN STYLE MODERNE, STATUTAIRE ET INTEMPOREL
 
Le dessin du concept 5 By Peugeot est guidé par la recherche permanente de volumes parfaitement équilibrés et épurés.
Les lignes de cette silhouette tricorps s’enchaînent ainsi harmonieusement, sans coupure, sans cassure, sans fioriture, du bout du capot jusqu’au couvercle de coffre : toutes les surfaces sont affleurantes, et les jeux entre chaque élément ont été précisément définis pour obtenir une qualité d’assemblage d’orfèvre.
L’ensemble suggère, au final, un véhicule « taillé dans la masse ».
 
A l’avant, le traité du regard félin se révèle spectaculaire : des « canons à LED » sont ainsi soulignés d’un pourtour lumineux fusionnant avec la carrosserie.
Les projecteurs encadrent la « bouche » unique, caractéristique du génome de la Marque, dont les codes esthétiques sont réinterprétés, à l’image des idées distillées sur le concept-car Peugeot SR1. Ainsi, cette calandre semble-t-elle se détacher du véhicule, comme suspendue.
 
Le nouveau Lion prend naturellement place au sein d’un embouti, à l’extrémité du long capot en aluminium qui lui sert d’écrin.
 
Les flancs du concept, volontairement épurés, sont rehaussés par le contour des surfaces vitrées en aluminium brossé chanfreiné, par les poignées de portes réalisées dans le même métal, et par les sculpturales jantes de 19”.
 
Le volume arrière suggère robustesse et puissance.
Les feux particulièrement expressifs sont composés de trois griffes rouges, saillantes, qui signent également visuellement le véhicule de nuit, en clin d’œil à certains modèles historiques de la Marque.
 
LA PROMESSE DE SENSATIONS INÉDITES À SON BORD
 
L’élégance, la précision et le dynamisme contenu suggérés par le style extérieur de la voiture entrent en osmose avec sa mécanique. Le concept 5 By Peugeot intègre ainsi la technologie HYbrid4 qui sera lancée en série sur la 3008 dès 2011.
 
Avec, à l’avant, un 2.0 l HDi FAP de 120 kW (163 ch) et à l’arrière un moteur électrique de 27 kW (37 ch), ce concept-car atteint la puissance cumulée de 147 kW (200 ch), tout en bénéficiant d’un mode électrique à basses vitesses, d’une motricité intégrale à la demande, et de consommation et d’émissions en rupture (3,8 l/100 km soit 99 g/km de CO2, voire 0 en mode ZEV).
5 By Peugeot confirme, là encore, la stratégie environnementale de Peugeot. En effet, cette technologie transversale, qui peut être associée à d’autres moteurs thermiques selon les besoins des marchés, se déclinera sur différentes silhouettes et différentes plates-formes, au bénéfice d’un plaisir et de sensations automobiles renouvelées.
 
DIMENSIONS (mm)
Longueur hors tout : 4 860
Largeur caisse hors tout : 1 880
Hauteur en ordre de marche – avec les pleins : 1 420
Empattement : 2 815
Porte-à-faux AV/AR : 974/1 071
Voie AV/AR : 1 643/1 614

 




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