1987
405 Turbo 16 Groupe S

 

Dans les années 80, Peugeot domine le championnat du monde de rallye en Groupe B avec la 205 Turbo 16. La FISA élabore une nouvelle réglementation, le Groupe S, qui permettra aux constructeurs d’innover encore plus en n’ayant plus l’obligation de fabriquer 200 exemplaires « route » pour l’homologation.

Peugeot Talbot Sport (comme d’autres constructeurs) anticipe cette nouvelle réglementation et élabore une nouvelle voiture de rallye dérivée de la 205 T16 mais reprenant les traits de la futur 405 de série tout en se libérant des contraintes d’une petite série. C’est le projet 405 Turbo 16. Elle fut présentée en même temps que la 405 de série en 1987.

Les voitures du Groupe B étaient des monstres de puissances et furent supprimées suite aux graves accidents de 1986, entrainant l’abandon du Groupe S et rendra caduc l’avenir de cette 405 Turbo 16 en Championnat du Monde des Rallye.

Mais après de grosses modifications, cette 405 Turbo 16 pourra s’illustrer dans les Rallye Raid avec en autres les succès au Dakar et aussi dans la course de côtes de Pikes Peak.

 















Maquette de style de la 405 Turbo 16



 




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